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西門(mén)子6ES7323-1BL00-0AA0
產(chǎn)品時(shí)間:2023-12-26
我公司銷(xiāo)售部為西門(mén)子PLC代理商,公司憑借雄厚的實(shí)力,現(xiàn)已與西門(mén)子工廠建立成良好的合作關(guān)系!價(jià)格合理,質(zhì)量保證,公司優(yōu)勢(shì)價(jià)格產(chǎn)品有,西門(mén)子通訊電纜,PLC,觸摸屏,西門(mén)子6ES7323-1BL00-0AA0
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西門(mén)子代理商 西門(mén)子6ES7323-1BL00-0AA0 西門(mén)子6ES7323-1BL00-0AA0

概述

  • 數(shù)字量輸入/輸出
  • 用于連接標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)關(guān)、2線制接近開(kāi)關(guān)(BERO)、電磁閥、接觸器、低壓電機(jī)、燈和電機(jī)起動(dòng)器

應(yīng)用

數(shù)字量輸入/輸出模塊適用于連接:

  • 標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)關(guān)和兩線制接近開(kāi)關(guān)(BERO)
  • 電磁閥、接觸器、小功率電機(jī)、燈和電機(jī)啟動(dòng)器

設(shè)計(jì)

數(shù)字量輸入/輸出模塊具有下列機(jī)械特性:

  • 緊湊型設(shè)計(jì):
    • 綠色 LED,用于指示輸入/輸出的信號(hào)狀態(tài),
    • 插入前連接器
    • 前門(mén)上的標(biāo)簽區(qū)
    • 連接器針腳分配,用于在前門(mén)內(nèi)部進(jìn)行配線。
  • 安裝簡(jiǎn)單:
    沒(méi)有插槽規(guī)則;輸出地址由插槽決定。
    當(dāng)在 ET 200M 中與有源總線模塊一起使用時(shí),可以進(jìn)行熱插拔,而不會(huì)有任何反應(yīng)。
  • 方便用戶接線

功能

數(shù)字量輸入/輸出模塊轉(zhuǎn)換

  • 來(lái)自過(guò)程的外部數(shù)字信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成控制器內(nèi)部信號(hào)電平
  • 將控制器的內(nèi)部信號(hào)電平轉(zhuǎn)換成過(guò)程所要求的外部信號(hào)電平。

SM 327 是一個(gè)可升級(jí)的I/O模塊。共有16個(gè)通道,其中8個(gè)通道是固定的,另8個(gè)通道可分別用作輸入或輸出。因此,該組和模塊可以靈活地滿足任何組合的需要。

技術(shù)規(guī)范

商品編號(hào)

6ES7323-1BH01-0AA0

6ES7323-1BL00-0AA0

6ES7327-1BH00-0AB0

 

 

 

 

電源電壓

 

 

 

負(fù)載電壓 L+

 

 

 

  • ● 額定值 (DC)

24 V

24 V

24 V

  • ● 允許范圍,下限 (DC)

20.4 V

20.4 V

20.4 V

  • ● 允許范圍,上限 (DC)

28.8 V

28.8 V

28.8 V

輸入電流

 

 

 

來(lái)自負(fù)載電壓 L+(空載),最大值

40 mA

80 mA

20 mA

來(lái)自背板總線 DC 5 V,最大值

40 mA

80 mA

60 mA

功率損失

 

 

 

功率損失,典型值

3.5 W

6.5 W

3 W

數(shù)字輸入

 

 

 

數(shù)字輸入端數(shù)量

8

16

8; 8 個(gè)固定布線,另外 8 個(gè)可單獨(dú)參數(shù)化

輸入特性符合 IEC 61131,類型 1

可同時(shí)控制的輸入端數(shù)量

 

 

 

水平安裝位置

 

 

 

  • — 最高可達(dá) 40 ℃,最大值

 

16

 

  • — 最高可達(dá) 60 ℃,最大值

8

8

16

垂直安裝位置

 

 

 

  • — 最高可達(dá) 40 ℃,最大值

8

16

16

輸入電壓

 

 

 

  • ● 輸入電壓類型

DC

DC

DC

  • ● 額定值 (DC)

24 V

24 V

24 V

  • ● 對(duì)于信號(hào)“0”

-30 至 +5V

-30 至 +5V

-30 至 +5V

  • ● 對(duì)于信號(hào)“1”

13 至 30V

13 至 30V

+15 至 +30V

輸入電流

 

 

 

  • ● 對(duì)于信號(hào)“1”,典型值

7 mA

7 mA

6 mA

輸入延遲(輸入電壓為額定值時(shí))

 

 

 

對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)輸入端

 

 

 

  • — 從“0”到“1”時(shí),最小值

1.2 ms

1.2 ms

1.2 ms

  • — 從“0”到“1”時(shí),最大值

4.8 ms

4.8 ms

4.8 ms

  • — 從“1”到“0”時(shí),最小值

1.2 ms

1.2 ms

1.2 ms

  • — 從“1”到“0”時(shí),最大值

4.8 ms

4.8 ms

4.8 ms

導(dǎo)線長(zhǎng)度

 

 

 

  • ● 屏蔽,最大值

1 000 m

1 000 m

1 000 m

  • ● 未屏蔽,最大值

600 m

600 m

600 m

數(shù)字輸出

 

 

 

數(shù)字輸出端數(shù)量

8

16

8; 單一部件作為 DE 也可以參數(shù)化

短路保護(hù)

  • ● 響應(yīng)閾,典型值

1 A

1 A

1 A

感應(yīng)式關(guān)閉電壓的限制

L+ (-53 V)

L+ (-48 V)

L+ (-54 V)

控制數(shù)字輸入

越南最大的城市胡志明市,面臨著諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn),特別是在基礎(chǔ)設(shè)施方面。西門(mén)子的Thai Lai Pham正在為這座城市建言獻(xiàn)策。

不論是電廠,還是交通設(shè)施,Thai Lai Pham都知道胡志明市需要在哪些方面迎頭趕上。

1975年越戰(zhàn)結(jié)束之時(shí),Thai Lai Pham年僅三歲。他依然清晰地記得戰(zhàn)后的日子——饑餓,貧窮,沒(méi)有電燈,在昏黃的油燈下看書(shū),凌晨三點(diǎn)起床同父母去接飲用水。他還記得偶爾從故鄉(xiāng)順化——曾經(jīng)的皇城,位于越南中部——一路顛簸前往如今被稱為胡志明市的西貢。這段1000公里的旅程,要花三天兩夜的時(shí)間。

此刻,被西門(mén)子同事尊稱為L(zhǎng)ai博士的他,正在位于胡志明市的辦公室內(nèi),佇立窗前眺望西貢河對(duì)岸一片廣闊的荒地。這里原有的房屋已被市政當(dāng)局拆除,為了打造一個(gè)金融新區(qū)。從西貢到胡志明市,這座城市改變的不只是名字。電燈和自來(lái)水已經(jīng)成為居民日常生活中習(xí)以為常的一部分。被稱為“Doi Moi(革新)”的經(jīng)濟(jì)改革,已經(jīng)將貧困率從1986年改革之前的70%,降至如今的10%。

解決了老問(wèn)題,又冒出了新問(wèn)題。其中一個(gè)新問(wèn)題就是混亂的交通。約450萬(wàn)輛輕便摩托車(chē)令街道擁擠不堪,并造成了嚴(yán)重的空氣污染。幸運(yùn)的是,這座城市的汽車(chē)保有量?jī)H為50萬(wàn)輛左右。如果這兩個(gè)數(shù)字對(duì)調(diào)的話,其交通網(wǎng)絡(luò)將*崩潰。不論是在胡志明市,還是在越南其他地方,一直沒(méi)有像地鐵這樣的軌道公共交通系統(tǒng),盡管西貢早在1881年就有了蒸汽有軌車(chē),并在1923年有了有軌電車(chē)。因此,胡志明市的公交車(chē)異常擁擠。

每當(dāng)下班驅(qū)車(chē)回家之時(shí),Pham都會(huì)禁不住思忖,“越南的發(fā)展速度之快,簡(jiǎn)直叫人難以置信。”只要離開(kāi)短短兩個(gè)星期,從機(jī)場(chǎng)回家的路上,必定會(huì)看到一幢幢新的高樓正拔地而起。現(xiàn)年42歲的Pham在兩年前回到越南時(shí),感受到了劇烈的文化沖擊。他是在10歲那年隨父母到德國(guó)的。

Pham在慕尼黑獲得了電氣工程學(xué)位,在新澤西州的西門(mén)子美國(guó)研究院工作期間,又獲得了普林斯頓的碩士和博士學(xué)位。此后,他曾效力于一家商業(yè)顧問(wèn)公司,后來(lái)又在西門(mén)子從事IT、公司戰(zhàn)略、醫(yī)療技術(shù)以及燃?xì)廨啓C(jī)等領(lǐng)域的工作。那時(shí),西門(mén)子正在物色新的越南業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,結(jié)果發(fā)現(xiàn)Pham是擔(dān)任此職務(wù)的合適人選。從兒時(shí)起,他就熟悉這個(gè)國(guó)家,熟悉這里的人民和語(yǔ)言。盡管如此,對(duì)于他和他的妻子,以及他們的兩個(gè)孩子而言,當(dāng)他們踏上這片土地,卻發(fā)現(xiàn)適應(yīng)這個(gè)國(guó)家并非易事。他說(shuō):“越南的生活,已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化。當(dāng)然,這樣的變化有其積極的一面。首先,越南的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)大為改觀。”

然而,越南的基礎(chǔ)設(shè)施仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上好。西門(mén)子攜手德國(guó)國(guó)際合作機(jī)構(gòu)和胡志明市人民委員會(huì),發(fā)布了一份名為《胡志明市21》的研究報(bào)告,總結(jié)了這座城市面臨的挑戰(zhàn)。其中一個(gè)挑戰(zhàn)是轟轟烈烈的城市化進(jìn)程。胡志明市的人口正以每年20萬(wàn)左右的速度快速增長(zhǎng)。2013年,越南約有33%的人口居住在城市,但到2050年,這個(gè)數(shù)字有望增至60%。另一個(gè)挑戰(zhàn)是,盡管缺乏適當(dāng)?shù)墓步煌ňW(wǎng)絡(luò),但交通流量仍與日俱增。此外,胡志明市的地理狀況亦不容樂(lè)觀。近一半城區(qū)只比海平面高出不足一米,內(nèi)澇威脅時(shí)刻存在——這在一定程度上是受氣候變化的影響。沼澤地帶上,新的衛(wèi)星城市星羅棋布。研究得出的結(jié)論認(rèn)為,胡志明市必須大力投資新建基礎(chǔ)設(shè)施。除防洪設(shè)施和改進(jìn)供水系統(tǒng)之外,它需要建設(shè)大范圍的地鐵系統(tǒng),并實(shí)施積極的交通管理計(jì)劃。

外交手腕。*條地鐵線路正在建設(shè)中,第二條地鐵線路正在規(guī)劃中。公共交通發(fā)展的總體規(guī)劃,要求建設(shè)7條地鐵線路。10年來(lái),西門(mén)子一直在為地鐵2號(hào)線項(xiàng)目,向市政府提供咨詢。該項(xiàng)目或許將在2014年發(fā)布招標(biāo)公告。這樣的項(xiàng)目必須從國(guó)外引進(jìn)專有技術(shù)。所以,Pham領(lǐng)導(dǎo)下的300名西門(mén)子越南員工,被視為大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目引進(jìn)的聯(lián)絡(luò)人。Pham不僅是西門(mén)子越南總裁,而且是胡志明市的大客戶經(jīng)理,他必須努力說(shuō)服市政當(dāng)局。他的專業(yè)知識(shí)也大有用武之地。在進(jìn)行交易談判時(shí),潛在客戶會(huì)就技術(shù)和規(guī)劃問(wèn)題,提出非常詳細(xì)的問(wèn)題。依循越南的社會(huì)等級(jí)制度傳統(tǒng),他們更愿意直接詢問(wèn)高層領(lǐng)導(dǎo)。

對(duì)越南商業(yè)文化的理解不如Pham那么深刻的人,很容易會(huì)陷入絕望。Pham表示:“一切都瞬息萬(wàn)變,組織結(jié)構(gòu)往往令人費(fèi)解,每一件事都要拖到最后一刻才做——然而,這種方式終究有其行得通的地方。”有時(shí)很難弄清楚政府與省市管理部門(mén)之間的責(zé)任劃分。對(duì)于局外人而言,誰(shuí)才是大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的真正負(fù)責(zé)人,常常是個(gè)謎。Pham表示:“許多時(shí)候,存在幕后參與者。”因此,要兼顧彼此對(duì)立的利益,離不開(kāi)高明的外交手腕。

西門(mén)子在越南已經(jīng)取得了顯著成就。譬如,西門(mén)子是聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠領(lǐng)域的市場(chǎng)*,越南的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組的裝機(jī)容量有45%采用了西門(mén)子系統(tǒng)。三年前投入運(yùn)行的Nhon Trach 2聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠的發(fā)電容量為75萬(wàn)千瓦,其高達(dá)58.5%的發(fā)電效率是越南最高水平。西門(mén)子與越南合作伙伴,在創(chuàng)紀(jì)錄的短短28個(gè)月內(nèi)完成了這座聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠的建設(shè)。此外,西門(mén)子為被CNN譽(yù)為東南亞最美的25幢摩天大樓之一的“Bitexco金融塔”配備了自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和安保系統(tǒng);胡志明市的醫(yī)院紛紛采用了西門(mén)子提供的超現(xiàn)代化磁共振和計(jì)算機(jī)斷層掃描成像設(shè)備;越南幾乎所有的釀造廠都配備了西門(mén)子Braumat解決方案;新的越南國(guó)會(huì)大廈采用了西門(mén)子提供的供電導(dǎo)軌。

2013年,越南約有33%的人口居住在城市。預(yù)測(cè)表明,到2050年,這個(gè)數(shù)字將增至60%。

兒時(shí)夢(mèng)想。Pham表示:“當(dāng)然,價(jià)格是影響談判的重要因素,特別是在與私企客戶的談判中。”來(lái)自中國(guó)和韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推動(dòng)了市場(chǎng)的發(fā)展。為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),目前西門(mén)子正在中國(guó)、印度以及亞洲地區(qū)的其他國(guó)家生產(chǎn)許多產(chǎn)品,如變壓器和計(jì)算機(jī)斷層掃描設(shè)備。導(dǎo)電軌則在越南本地生產(chǎn)。西門(mén)子財(cái)務(wù)服務(wù)有限公司(SFS)偶爾會(huì)為項(xiàng)目籌措資金。譬如,西門(mén)子與越南汽車(chē)工業(yè)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力巴士,或許將在2014年決定是否將其大批量投入生產(chǎn),以幫助緩解胡志明市的交通問(wèn)題。

Pham重返越南,是為了實(shí)現(xiàn)兒時(shí)的夢(mèng)想。但他和他的家人什么時(shí)候回到德國(guó),會(huì)不會(huì)回到德國(guó),仍是未知數(shù)?;氐聡?guó)之前,Pham要完成他的使命。他說(shuō):“我要幫助我的故土,朝著現(xiàn)代化國(guó)家邁進(jìn),幫助胡志明市成為一座宜居的大都會(huì)。”

 

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