集成驅動，價值中國

林斌　西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務領域驅動技術集團總經(jīng)理

西門子為什么提出“全集成驅動系統(tǒng)”這一概念？這個概念的具體含義是什么？這個概念的提出對中國驅動技術的發(fā)展有何意義？這一新理念會給中國的工業(yè)用戶帶來什么樣的價值？西門子（中國）有限公司驅動技術集團總經(jīng)理林斌先生接受了訪談。

從廣義上來說，驅動產(chǎn)品指在工業(yè)生產(chǎn)中，把一種形式的能量轉換為另外一種形式的能量（例如電能轉換為機械能），以此驅動生產(chǎn)設備或者生產(chǎn)線的設備或者系統(tǒng)的產(chǎn)品，其包括工業(yè)用電機，變頻器，伺服，機械傳動，數(shù)控系統(tǒng)等。驅動產(chǎn)品已經(jīng)成為現(xiàn)代化的自動化生產(chǎn)線中*的重要環(huán)節(jié)。

做為工業(yè)產(chǎn)品系統(tǒng)整合的供應商，西門子曾經(jīng)推出全集成自動化TIA 博途的概念，旨在建立一個工程技術平臺，使工業(yè)用戶能夠快速、直觀地開發(fā)和調試自動化控制系統(tǒng)。2012年底，西門子全集成自動化軟件平臺TIA博途的版本增加了集成驅動技術的全新功能。將驅動技術整合到TIA 博途是自動化和驅動技術發(fā)展的一個里程碑。在此背景下，西門子提出了“全集成驅動系統(tǒng)”這一概念。

問：據(jù)羅蘭貝格管理咨詢公司的報告顯示，作為亞洲*，中國已經(jīng)取代美國成為大的自動化和驅動產(chǎn)品市場。在您看來，中國工業(yè)用戶目前對驅動技術有哪些迫切的需求？

林斌：在后經(jīng)濟危機時代，中國仍以年均增長率高達8%的速度發(fā)展。中國2013年新一屆政府正大力推進城鎮(zhèn)化建設，城鎮(zhèn)化首先帶動的是基礎建設投資，鋼鐵、水泥、建材、機械等這些產(chǎn)業(yè)將迎接新一輪的增長。在中國，這些制造企業(yè)迫切需要通過創(chuàng)新的系統(tǒng)整合，縮短生產(chǎn)時間、 降低成本，進而提高生產(chǎn)力，同時提高企業(yè)生產(chǎn)的能效，進而全面提升企業(yè)的競爭能力。

經(jīng)濟危機以后，中國的工業(yè)經(jīng)濟結構調整明顯，由之前的“粗放式”經(jīng)濟發(fā)展模式向“集約型”經(jīng)濟發(fā)展模式轉變。這必將會導致市場對高性能的，中端和驅動產(chǎn)品的需求提升，而低端驅動市場的增長率將逐步下降。此外，為了提高生產(chǎn)設備和生產(chǎn)線的性能，大多數(shù)情況下并不單單是某個驅動產(chǎn)品的問題，而是整個驅動系統(tǒng)和自動化系統(tǒng)的整體協(xié)同運轉的問題，因此，各種驅動產(chǎn)品的橫向協(xié)同工作將越來越重要。

問：您如何理解“全集成驅動系統(tǒng)”（IDS）這個概念?

林斌：對于全集成驅動系統(tǒng)，西門子采用了三重集成方案：首先，對傳動鏈進行自齒輪箱到電機直至變頻器的橫向集成。在中國，傳動的驅動技術采購方式是將電氣技術與機械技術分開進行的，此新理念的提出將傳動系統(tǒng)的電氣部件和機械部件進行整合，這個集成確保全部組件都可以地協(xié)同。數(shù)據(jù)顯示，在傳送帶應用上，這個橫向整合可以使系統(tǒng)大限度內保持正常運作，減少停機時間，系統(tǒng)可用率達到99％。其次，此傳動鏈可以沿著全集成自動化TIA的控制系統(tǒng)進行縱向集成：沿著工程信息流，基于全集成自動化(TIA)，實現(xiàn)傳動系統(tǒng)和控制系統(tǒng)一直到 制造執(zhí)行系統(tǒng)MES IT的集成。西門子全集成自動化軟件平臺TIA博途的版本增加了集成驅動技術的全新功能。新版TIA博途讓用戶能夠通過Sinamics Startdrive V12對Sinamics G120系列變頻器進行地調試、組態(tài)。只有實現(xiàn)了自動化軟件平臺對驅動技術的無縫集成，才能完成全面、的數(shù)字化工廠工程。TIA博途為我們帶來了這種能力，使我們在集成領域從諸多競爭對手中脫穎而出。驅動系統(tǒng)與TIA系統(tǒng)的集成，可以大大減少工廠生產(chǎn)的系統(tǒng)組態(tài)時間到３０％。第三，西門子通過服務和軟件對驅動系統(tǒng)的整個生命周期，尤其是設計和運行階段，實現(xiàn)了全生命周期地集成。工業(yè)生產(chǎn)的全生命周期包括產(chǎn)品設計、生產(chǎn)規(guī)劃、工程組態(tài)、生產(chǎn)實施以及服務五個環(huán)節(jié)。通過全集成驅動系統(tǒng)，可以使設備維護成本降低15%。

問：基于這個理念而研發(fā)設計的解決方案可以為客戶帶來哪些好處？是否可以舉出一些具體應用的案例？

林斌：這個理念帶給客戶的優(yōu)勢非常明顯：借助全集成驅動系統(tǒng)，可以通過三重集成，地組態(tài)能夠滿足幾乎各行各業(yè)全部需求的電氣傳動解決方案。使用全集成驅動系統(tǒng)，可以“一站式”實現(xiàn)各種組件之間的協(xié)同。進一步簡化了設計、規(guī)劃、工程組態(tài)、操作和維護等工作。

全集成驅動系統(tǒng)構成了高可用性和投資保護性的基礎，并可以降低各種性能等級的全生命周期成本。

武鋼集團昆鋼新區(qū)一號高爐采用了西門子全集成驅動系統(tǒng)。

舉例來說，西門子為昆明鋼鐵股份有限公司1號高爐鼓風機項目提供全集成驅動系統(tǒng)。昆鋼于2008年立項投資160億元興建了位于草鋪新區(qū)2500m3的煉鐵高爐系統(tǒng)。昆鋼新區(qū)1號高爐煉鐵鼓風機采用了西門子Simotics大型同步電動機，其額定功率為40000kw，每秒轉速達1500轉。電機啟動采用西門子的Sinamics GL150中壓軟啟動變頻器，從而避免了同步機啟動時對電網(wǎng)造成難以承受的沖擊。在整個驅動系統(tǒng)上，此項目還采用了輸入端1500轉，輸出端5440轉的西門子弗蘭德增速齒輪箱。這個轉速可以保證鼓風機吸收足夠的空氣并輸出需求的額定值。

客戶收益：
-傳動系統(tǒng)平穩(wěn)運行，系統(tǒng)設備使用率大于99%-提升設備可靠性。
-系統(tǒng)調試組態(tài)時間僅用25天-提率。
-大大減少備品備件數(shù)量、工作人員技術培訓時間僅用一周-降低成本。

問：在中國， 客戶如何采購全集成驅動系統(tǒng)？

林斌: 我們的銷售工程師將從豐富的全集成驅動系統(tǒng)產(chǎn)品系列中挑選合適的組件、對其進行正確的組合和裝配，并地實現(xiàn)客戶的應用。西門子以“一站式供應商”方式運營該系統(tǒng)，*可以滿足傳動系統(tǒng)在應用的整個生命周期必須滿足的全部要求。

問：是否有其它提供商提供這類全集成驅動系統(tǒng)，或者說，西門子公司是否是可以提供該類系統(tǒng)的公司？

林斌：沒有任何一家其它公司擁有西門子如此豐富的產(chǎn)品系列。西門子自2005年收購弗蘭德以來，對其進行逐步的整合，至今在驅動產(chǎn)品線上可以為用戶提供從變頻器、電機、聯(lián)軸器到齒輪箱的適合各個功率段的解決方案。少量其它提供商擁有集成多個驅動組件的能力。但是，任何一家公司在自動化產(chǎn)品系列領域都無法挑戰(zhàn)西門子公司，更不用說在工業(yè)軟件與服務等組合產(chǎn)品領域。

林 斌

西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務領域驅動技術集團總經(jīng)理

林斌先生于1997年加入西門子（中國）有限公司，擔任低壓部門區(qū)域經(jīng)理，加入西門子之前，曾在飛利浦工作。

2000年10月開始，林斌先生任西門子（中國）有限公司自動化與驅動集團標準驅動總經(jīng)理。

2005年5月，林斌先生開始擔任自動化驅動集團華南區(qū)總經(jīng)理，三年半后任華東區(qū)總經(jīng)理。

2010年初，林斌先生擔任西門子數(shù)控（南京）有限公司總經(jīng)理及標準產(chǎn)品業(yè)務領域總經(jīng)理。

2012年10月起，林斌先生擔任西門子（中國）有限公司工業(yè)業(yè)務領域驅動技術集團總經(jīng)理。